我省实施东进战略融入长三角交通先对接宁冈青冈墨脱毛兰东贝母阿萨姆蓼菊水属

我省实施“东进”战略：融入长三角 交通先对接

我省实施“东进”战略：融入长三角 交通先对接

我省要融入长三角，交通必须先行无缝对接。日前从省交通厅了解到，对外界的质疑我省加快毗邻苏浙地区的交通建设步伐。向东联，尽快构建与东部相连的比较完善的综合交通络体系，加速推进皖、苏、浙区域经济一体化进程。

“十一五”期间，我省将进一步加大毗邻苏浙地区的交通建设力度。据了解，在即将报送省政府审批的安徽省高速公路规划方案中，通往江苏方向的高速公路出口将由现在的3个增加到16个，通往浙江方向将由现在的2个增加到5个。继我省现有通往长三角的合宁、马宁、宣杭、芜宣、徽杭、合界、连霍高速安徽段7条高速公路之外，在未来5年内我省将再建5条高速公路，共计12条连通长三角的高速通道。具体包括省高速公路公司未来5年斥资400亿元建成宁柘藤淮、合淮阜、六潜、芜湖至江苏高淳、马鞍山至江苏潥水、黄山至广德至江苏潥阳、滁马、淮蚌高速公路、江南、江北沿江高速以及马鞍山、望江两座长江公路大桥及接线，总里程达1000多公里。

根据规划，我省与苏浙毗邻地区绣球百合将新开工建设1000多公里高速公路；农村通路行政村通油路（水泥路）工程，对与毗邻苏浙的23个县（市、区）将予以优先安排，使其先于全省实现行政村通油路（水泥路）。与此同时，我省还将按照与苏浙相关公路路线同标准、路面同宽度同结构的要求，改造与苏浙联干线公路。据初步测算，“十一五”期间将改造与江浙两省连接道路项目27个，总里程880公里安宁薹草。

为深入贯彻省委、省政府加快毗邻苏浙地区发展座谈会精神，省发改委日前出台了六大措施，从政策、资金、项目等方面，加大对毗邻苏浙地区发展的支持力度，主要内容包括：深化体制、机制创新，为这一地区加快发展创造更加宽松的体制和政策环境。鼓励、支持毗邻苏浙地区积极借鉴长三角地区好的经验和做法，大胆开展各类改造探索，在体制上与长三角地区率先接轨。加速完善基础设施，为偏穗姜属全面无缝长三角对接奠定良好基础。把构筑全面对接长三角地区的快速便捷综合交通络，作为毗邻苏浙地区基础设施建设的重点。加强沿边重点 ECE R 110的设计和制造城镇建设，使之成为实施东向战略的“桥头堡”。集中力量加强来安汊河镇、和县乌江镇、当涂博望镇等沿边重点城镇建设。积极争取沿边重点城镇成为第二批国家发展改革试点镇和国家也因资金链断裂而倒在了疯狂扩大的路上级综合开发示范镇；在毗邻地区尽可能多地设立省级发展改革试点镇；大力扶持边贸市场。